蓄电池正确维护

正确认识蓄电池维护检测方法

首先你得正确了解铅酸蓄电池的特性特点，蓄电池为什么要定期检测维护，这不但涉及到维护观念，对电源系统运行安全风险意识。就好像开车一样，首先好司机得有预判性，车虽然跑得很快，但车必须有很好的制动能力，开车的人必须要很高的预判性才可以避免很多车祸的险境，才能很好的把控车辆安全又快速行驶。

正确选择蓄电池监测工具，PEN-ZF蓄电池放电仪，PEN-NZC蓄电池内阻测试仪，PEN-JH蓄电池充放电仪（蓄电池活化仪）PEN-PE110蓄电池在线监测管理系统，PEN-NZY容量分析仪等等。

一、蓄电池的日常维护

经常检查的项目

1、端电压：

通过现场或监控系统对蓄电池的单体电压进行监测，可以及时发现落后电池并采限相应措施

2、电池间连接处有无松动、腐蚀：

电池间的连接条松动后，接触电阻增大，在电池大电流放电或充电时，连接条发热，连接螺丝锈蚀，以后的处理相当困难，严重时连接条发红，可能引燃周围的可燃物（如窗帘），导致火灾发生。

3、电池的壳体有无渗漏与变形

通过经常检查，及时发现并排除，避免因蓄电池电解液的渗漏腐蚀其他的通信设备。

4、极柱、安全阀周围是否有酸雾

5、电池表面的清洁

做好去电池污秽工作，尤其是极柱和连接条上的尘土，防止电池漏电或接地。

6、核对性放电试验

7、开关电源参数检查

检查开关电源上蓄电池容量设置、浮充电压、浮充周期、均充电压、均充时间参数

二、阀控蓄电池运行期间的故障

1、蓄电池容量不足

2、反极的现象及原因

铅蓄电池的反极系指蓄电池的正负极发生了改变，反极现象反映在两个方面，一是由于铅蓄电池在装配组装时某单格电池极群组接反或整个电池极群组接反。这种情况下会出现铅蓄电池灌完酸用电压表测量端电压时其端电压值小于各单体蓄电池额定电压之和的现象或出现端电压为负的现象。另一方面是铅蓄电池在容量放电时在多个串联使用中，由于某个蓄电池(或某单体蓄电池)容量较低或完全丧失容量。在放电时这个电池很快被放完电被其它电池进行反充电，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极，端电压出现负值的现象。

 对于前一种反极故障，在测量蓄电池端电压时(多个单体电池组成的蓄电池)都可发现，若有一个单体电池反极，不仅失去该电池的2 V电压，而且还要增加2 V反电压，端电压要降低4V左右。

对于后一种反极故障，其端电压值(负值)随放电情况而不同。一般在检测时，对于这种情况要及时将蓄电池从放电线路中摘除下来，以免对蓄电池组有所损坏。假设蓄电池组中1#蓄电池为落后蓄电池，如下图表示： 

图1 电池放电示意图

在蓄电池组深放电时，1#蓄电池首先降至放电终止电压，但此时放电仍未结束，1#蓄电池的电池的的正极仍然在得到电子，这时正极原先放电时生成的PbSO4强行得到电子发生了还原反应生成Pb，使正极的活性物质由原来的PbO2变成现在的Pb，同样，负性活性物质也发生了逆转，这种活性物质性质的转变导致蓄电池的电势（电位）发生逆转而致该电池反极。

电池发生反极后，电极的结构发生破坏性变形，电池极易损坏。

为防止蓄电池放电时反极发生，要求①蓄电池组的均一性较好、②蓄电池组避免过放电。

3、短路现象及原因

铅蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面：

(1)开路电压低，闭路电压(放电)很快达到终止电压。

(2)大电流放电时，端电压迅速下降到零。

(3)开路时，电解液密度很低。    

(4)充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。

(5)充电时，电解液温度上升很高很快。

(6)充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。

(7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚。

4、造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面：

(1)隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。

(2)隔板窜位致使正负极板相连。

(3)极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。

(4)导电物体落入电池内造成正、负极板相连。

5、极板硫酸化现象及原因

极板硫酸化系指在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅。铅酸蓄电池极板硫酸化后主要有以下几种现象。

(1) 铅蓄电池在充电过程中电压上升的很快，其初期和终期电压过高，终期充电电压可达2.90V／单格左右。

(2) 在放电过程中，电压降低很快，即过早的降至终止电压，所以其容量比其它电池显著降低。

(3) 充电时，电解液温度上升的快，易超过45℃。

(4) 充电时，电解液密度低于正常值，且充电时过早地发生气泡。

(5 ) 电池解剖时可发现极板的颜色和状态不正常。正极板呈浅褐色(正常为深褐色)，极板表面有白色硫酸铅斑点，负极板呈灰白色(正常为灰色)极板表面粗糙，触摸时如同有砂粒的感觉，并且极板发硬。

(6) 严重的硫酸盐化，极板形成的硫酸铅白色结晶体粗大，在一般情况下不能复原成活性物质。

6、造成极板硫酸化主要有以下几方面的原因。

(1)铅蓄电池初充电不足或初充电中断时间较长。

(2)铅蓄电池长期充电不足。

(3)放电后未能及时充电。

(4)经常过量放电或小电流深放电。

(5)电解液密度过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复。

(6)铅蓄电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电。

(7)内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电。

(8)电解液不纯，自放电大。

(9)电池内部电解液面低，使极板裸露部分硫酸化。

7、蓄电池的智能管理

PEN-PE110蓄电池在线监测管理系统，整个电池组进入全监测状态，大数据管理，包括蓄电池内阻值，蓄电池电压变化，充电电流，电池温度，漏酸监测等，把蓄电池可发生的变化数据都能进入监测监控范围。从单只蓄电池端电压、内阻值，电池温度变化和容量分析到告警门限的响应，实时地进行智能控制，大数据管理，及时告警，保留报警数据，生成针对性维护报告。即简化了维护工作量，也提高了维护质量和运行电源系统的可靠性。广州浦尔纳电子科技有限公司生产的PEN-PD110蓄电池在线监测系统的专业性能。

8、核对性放电的安全技术

在电力、通信电源维护规程中，规定蓄电池定期向设备供电的检测制度，以考察蓄电池是否满足忙时平均负荷的需要，这种制度称为核对性放电。定期进行“核对性放电试验”是了解电池容量常用的、也是好的方法。

1、放电终止电压的设置

放电终止电压一般根据国际标准，按标称电压2V单电池下限规定1.8V算，单体12V电池按6个1.8V计算10.8V，整组电压下限就是将单节下限乘以整组节数。

2、进入放电状态

电池放电监测功能装置被启动，会自动调整模块输出电压程序，使模块输出电压降低至“负载与整流模块脱离电压”值，从而使蓄电池组转入放电运行。在放电过程，监控模块将监视和按分钟记录放电电压、电流、时间和放电容量（Ah）。

3、中断放电

可中断放电的情况有在放电过程中启动放电程序、放电仪有四重保护终止放电，其中一项达到都会停止放电以确保电池组安全，1、整组电压达到下限，2、单节电池达到下限，3、温度上限保护、整组放电时间达到。

4、判断蓄电池组技术性能状态

监控模块对处于放电过程的蓄电池进行监视，记录蓄电池组的端电压、放电电流、放电时间和电池温度等参数，并显示电池放电参数变化特性曲线。供用户分析电池剩余容量和判断电池组的技术性能状态。

5、落后电池的发现

在已对单体蓄电池电压监控的监控系统中，通过蓄电池的放电电压和放电时间变化趋势，如果按照10小时率放电，可以根据放电数据分析，以早达到下限值电池为准，根据水桶原理，低的决定整组电池容量百分比，如果电池组在放电6小时停止放电，（不管由于整组电压达到下限，还是单节电池达到下限，这电池的容量比就是60%）为不合格，低于80%的容量比电池组，均可定性为落后电池，需要有针对性的维护或者更换有问题的电池才可以继续投入使用。只有这样及时、科学，有数据依据的进行蓄电池监测、维护，蓄电池组才能够得到充分发挥到作用，要不养兵千日也用不到及时。专业的维护公司承接专业维护工作，为客户解决繁琐的维护工作，广州浦尔纳电子科技有限公司为您承担这项工作，承担核对放电实验，内阻测试，电池活化，废旧电池回收。各种需要配备后备电源工况企业以及事业单位，地铁、铁路交通、移动电信、电力系统、石化石油、税务银行，证卷公司、广播、部队和大数据中心等等都是我们服务的对象，我们愿意为您提供专业满意的服务。